Orient'srehvEttevõte teatas hiljuti, et on edukalt ühendanud oma „seitsmenda põlvkonna kõrgjõudlusega andmetöötlussüsteemi“ (HPC) oma rehvidisaini platvormiga T-Mode, et muuta rehvidisain palju tõhusamaks. T-mode platvorm oli algselt loodud tuntud Jaapani rehvitootja erinevate uurimis- ja arendussimulatsioonide andmete integreerimiseks. Ja 2019. aastal läks Orient sammu edasi, kaasates tehisintellekti traditsioonilistesse rehvidisaini põhitõdedesse ja kasutades arvutipõhist inseneritööd uue „T-Mode“ platvormi turule toomiseks.
Orient Tyre tegi 16. juuli avalduses selgeks, et on positsioneerinud „superarvutid“ T-Mode'i põhiressursina, mille eesmärk on kiirendada paremate rehvitoodete väljatöötamist. Kasutades uusimat HPC-süsteemi, on Orient olemasolevat T-Mode'i tarkvara veelgi täiustanud, vähendades oluliselt disainerite arvutusaega vähem kui pooleni varasemast. Orienti sõnul saab see süvaõppe mudelites „pöördprobleemide“ täpsust veelgi parandada, parandades andmete kogumise võimalusi. Süvaõppe ja inseneritöö kontekstis tõlgendab Orient „pöördprobleemi“ kui protsessi, mille käigus tuletatakse rehvi struktuuri, kuju ja mustri projekteerimisspetsifikatsioonid antud jõudlusväärtusest. Täiustatud superarvutite ja omatehtud tarkvara abil saavad Orient Tyres nüüd simuleerida rehvi struktuuri ja sõiduki käitumist suure täpsusega. Seega on lootus, et aerodünaamika ja materjalide omaduste ulatuslike prognooside arvu dramaatilise suurendamise abil on võimalik toota rehve, mis on suurepärased nii veeretakistuse kui ka kulumiskindluse poolest. Tasub mainida, et Orient kasutas seda tehnoloogiat uute Open Country T III suure läbimõõduga rehvide väljatöötamisel. Elektrilistele pikapitele ja maasturitele mõeldud rehvid on nüüd müügil Põhja-Ameerikas.
Postituse aeg: 25. juuli 2024