Oriendi omarehvEttevõte teatas hiljuti, et on edukalt ühendanud oma seitsmenda põlvkonna suure jõudlusega andmetöötluse (HPC) süsteemi oma rehvidisaini platvormiga T-Mode, et muuta rehvi disain palju tõhusamaks. T-mode platvorm oli algselt loodud selleks, et integreerida andmeid erinevatest uurimis- ja arendussimulatsioonidest, mille viis läbi tuntud Jaapani rehvitootja. 2019. aastal astus Orient sammu edasi, lisades tehisintellekti traditsioonilistesse rehvidisaini põhitõdedesse ja kasutades arvutipõhist inseneritööd, et käivitada uus T-Mode platvorm.
Orient rehv tegi 16. juuli avalduses selgeks, et ta on paigutanud superarvutid T-režiimi põhiressursina, mille eesmärk on kiirendada paremate rehvitoodete väljatöötamist. Kasutades uusimat HPC-süsteemi, on Orient olemasolevat T-Mode'i tarkvara veelgi täiustanud, vähendades oluliselt disaineritele kuluvat arvutusaega vähem kui poole võrra varasemast. Orient ütles, et see võib veelgi parandada süvaõppemudelite "pöördprobleemide" täpsust, parandades andmete kogumise võimalusi. Süvaõppe ja inseneritöö kontekstis tõlgendab Orient "pöördprobleemi" kui protsessi, mille käigus tuletatakse rehvi struktuuri, kuju ja mustri disainispetsifikatsioonid antud jõudlusväärtusest. Täiustatud superarvutite ja kodutarkvara abil suudavad Orient rehvid nüüd suure täpsusega simuleerida rehvi struktuuri ja sõiduki käitumist. Seega on lootus, et aerodünaamika ja materjaliomaduste suuremahuliste prognooside arvu järsu suurendamisega suudavad nad toota nii veeretakistuse kui ka kulumiskindluse poolest suurepäraseid rehve. Tasub mainida, et Orient kasutas seda tehnoloogiat uute Open Country a T III suure läbimõõduga rehvide väljatöötamisel. Elektriliste pikapite ja maasturite jaoks mõeldud rehvid on nüüd müügil Põhjas.
Postitusaeg: 25. juuli 2024