IdamaaderehvEttevõte teatas hiljuti, et on edukalt ühendanud oma seitsmenda põlvkonna kõrgtehnoloogilise arvutamise (HPC) süsteemi oma rehvide kujundusplatvormi T-režiimiga, et muuta rehvide disain palju tõhusamaks. T-režiimi platvorm oli loodud algselt, et integreerida mitmesuguste Jaapani rehvide tootja poolt läbi viidud teadus- ja arendussimulatsioonid. Ja 2019. aastal läks Orient sammu edasi, hõlmates tehisintellekti traditsioonilistesse rehvide kujundamise põhitõdedesse ja kasutades arvutipõhist tehnikat uue T-režiimi platvormi käivitamiseks.
Orient Tire tegi 16. juuli avalduses selgeks, et ta on positsioneerinud superarvutid T-režiimi põhiressursina, mille eesmärk on kiirendada paremate rehvitoodete arengut. Uusimat HPC-süsteemi kasutades on Orient veel olemasolevat T-režiimi tarkvara täpsustanud, vähendades märkimisväärselt disainerite nõutavat arvutusaega vähem kui pooleks sellest, mis vanasti oli. Orient ütles, et see võib veelgi parandada süvaõppe mudelite „pöördprobleemide” täpsust, parandades andmete kogumise võimalusi. Sügava õppimise ja inseneri kontekstis tõlgendab Orient “pöördprobleeme” kui rehvide struktuuri, kuju ja mustri kavandamise spetsifikatsioonide tuletamise protsessi antud jõudlusväärtusest. Uuendatud superarvutite ja koduse tarkvara abil saavad Orient Rehvid simuleerida rehvide struktuuri ja sõiduki käitumist suure täpsusega. Seega on lootus, et suurendades dramaatiliselt aerodünaamika ja materjali omaduste suuremahuliste prognooside arvu, saavad nad toota rehve, mis on suurepärased nii veereva ja kulumiskindluse korral. Väärib märkimist, et Orient kasutas seda tehnoloogiat uue avatud riigi arendamisel, mis on suure läbimõõduga rehvid. Elektriliste pikapide ja maasturite jaoks mõeldud rehvid on nüüd põhjas müügil.
Postiaeg: 25. juuli-20124